La bèstia en qüestió era un Ferrari F-430 F1 semi-automàtic, bàsicament només dir que té 490CV.

Doncs bé, investigant per allí vam descobrir que hi havia un sorteig a canvi d’una donació, i el premi era una hora de conducció per carretera en esta màquina. I sense dubtar-ho ni un moment vam apoquinar els euros necessaris amb l’Ivan per intentar realitzar un dels grans somnis de qualsevol persona a la que un motor li aconsegueix posar els pèls de punta: domar un Ferrari. El sorteig l’organitzava Motor.cat, i la Ferrari Experience està organitzada pel GT Club.

I la següent imatge ho diu tot:

¡¡¡¡ENS VA TOCAR!!!!

I després de dos aplaçaments a causa de la meteorologia, ahir va ser el gran dia de la prova, els 30 minuts més curts però més intensos que arribo a recordar.

No és qüestió de parlar de xifres, l’important és la sensació de portar un caball desbocat que al mínim toc d’accelerador ho treia tot, la sensació de no saber de velocitat, només de llegir el tacògraf groc per saber si ja havia arribat l’hora de canviar al següent cel o no.

Tot i que els rugits del motor central posterior també ajudaven.

Així que com s’acostuma a dir, el que un Ferrari ha unit que no ho separi l’home.

Llegint al foro del Club VW Golf he trobat esta joieta que m’ha agradat molt. Com s’ha de rentar un cotxe???

Yo tambien creo q la pintura de los coches de ahora, no es como la de antes, yo opte por llevarlo a un sitio de confianza donde lo lavan a mano, si lo tengo q lavar yo me voy a una gasolinera donde tengan un sistema de lavado a presion con lanza y solo le doy agua tibia con jabon y luego lo aclaro, sin frotar con nada, solamente el agua a presion.

Para lavar bien el coche debereis seguir estos consejos:

1- Lavarlo en un sitio a la sombra, no puede darle el sol directamente pk el agua hace efecto de lupa y con el calentamiento pueden quedar sombras en la pintura.
2- Empezad por las llantas, primero abundante agua para ablandar la suciedad, despues cojeis un cubo de agua con champu para coches y frotais suavemente con un cepillo de cerdas naturales.
3- la carroceria mojarla con abundante agua, tibia preferiblemente, hasta que ablande bien la suciedad y el barro, despues con dos cubos uno con agua con champu y otro con agua limpia, frotais suavemente con un guante de lana (especial carrocerias), empezando por arriba y siempre dando las pasadas en el mismo sentido, cuando el guante este sucio lo aclarais en el otro cubo.
4- Aclarar muy bien con abundante agua.
5- Por ultimo, secad la carroceria con un paño de microfibras, no raya y absorben muy bien el agua.

Extret directament d’un post de mazinger.z

Club VW Golf, por fin es la hora de la presentación en público!! Tachán!!

     Golf 2.0 TDI DSG Sportline 3P
     Color Beige Trigo (con parachoques incluido)
     Llantas 225×45 R17 modelo Estoril, con neumático Bridgeston Potenza RE 050
     Pack CA3 (Climatizador, Antinieblas, Alarma Perimétrica, 10 Altavoces)
     Pack Confort Drive Plus (Retrovisores electrònicos, retrovisor interior fotosensible, sensor de lluvia, Tempomat (control automático de velocidad) y ”coming home” y “leaving home”)
     Luces BiXenon
     Volante Multifunción con Levas para el DSG

Con el parachoques delantero y trasero pintado. Queda genial, la verdad, sobretodo si lo comparas directamente con otro golfillo que no lo tenga pintado. Para el colofón final sólo le queda ponerle la banda cromada, a ver cuando la puedo poner.

Y ahora unas cuantas fotos a petición para golfitowapoo. Primero fotografías de las llantas Estoril 17&Prime, con neumático Bridgeston Potenza RE 050. Las llantas quedan guapísimas, creo que las que mejor le quedan al Golf. Pero la verdad es que para limpiarlas te tienes que armar de paciencia.

Continuamos con las fotos del famoso abrebotellas, primero en posición normal y luego en posición sujeta-latas. El acabado perfecto, todos los portaobjetos del coche tienen láminas antideslizantes para que no se muevan los objetos que transportes:

Una foto detallada de la óptica, para ver si se solucionan dudas con lo de los faros del modelo 2004 vs 2005, y otra del cambio DSG (sencillamente genial):

Fotos con las luces de los faros de xenon, no se si te solucionaran las dudas golfitowapoo. Luces sin antiniebla, cortas y largas. Tal y como se ve la cantidad de luz que dan las luces de xenón es fantástica, mucho más que con las normales. También se puede ver que la altura de las luces es la idónea para no deslumbrar a los otros conductores (obviamente, cuando las luces normales deslumbran estas también lo harán, por ejemplo en los cambios de rasante), y esta se regula automáticamente cada vez que arrancas el motor, para equilibrar posibles cambios en la carga del Golf que hicieran modificar la altura de la luz. Como se puede observar también, el cambio de tener las luces antiniebla delanteras abiertas es poquísimo, debido a la cantidad de luz que te proporciona el xenón.

Luces con antiniebla, cortas y largas (siento que esten un pelin desenfocadas):

Y por último una foto de una luz que hay situada debajo de los retrovisores y que se enciende con el Coming Home – Leaving Home:

En una palabra, TERRIBLE. Y para un poco de resumen:

Golf Mk5 2.0 TDI DSG Sportline 3 Puertas color Beige Trigo + Estoril 17&Prime + Pack CA3 + Pack Confort Drive Plus + Luces Xenon

En una palabra, TERRIBLE. Y para un poco de resumen:

Golf Mk5 2.0 TDI DSG Sportline 3 Puertas color Beige Trigo + Estoril 17? + Pack CA3 + Pack Confort Drive Plus + Luces Xenon

El podem trobar a la següent direcció:

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1913287

Tots els càlculs han estat fets. Totes les taules d’amortitzacions de les previsions del crèdit quadrades. Previsions d’inflació, interesos fixos… un tou de conceptes nous adquirits. Després de tot, és viable. Endavant.

Un Volkswagen Golf Sportline, motor 2.0 TDI de 140CV en canvi DSG (I, II, III), 3 portes, llantes d’aleacció de 17” (les de la foto!) i neumàtics de perfils baix.

Prooooo en un altre color, Beige Trigo, el que surt a la següent foto:

La putada?? Que tarda 2 mesos en arribar!!!!!!  Com el vaig demanar el 26 de febrer… més o menys arribarà el 4 maig suposo, a 52 dies d’avui. Mentres… espera llarga i obsessió. Sort d’Internet, que alliberarà frustracions de quant en quant. Em tocarà tornar una rata de foros!

Finalment, un link amb webon de fotos i el link de la web d’on bàsicament m’alimento, el club VW Golf.

Per a tots els que després de les campanades estaveu moooolt, mooolt, però que mooooooolt ocupats (només 45 segons després de les campanades!) i no vau poder fixar-vos en lo primer anunci de l’any a TV3….

Per a tots vostés…. El nou Golf GTI.

Sense paraules.